Превосходная теплоотдача: благодаря высокоплотным охлаждающим ребрам и оптимизированной конструкции охлаждающих каналов, эта конструкция значительно увеличивает площадь поверхности теплоотдачи. Она обеспечивает беспрепятственный воздушный поток и значительно повышает эффективность теплообмена, позволяя быстро и стабильно регулировать температуру двигателя, чтобы предотвратить его отключение из-за перегрева.

Классическая, надежная конструкция: разработан специально для условий эксплуатации старых автомобилей с механической коробкой передач. Благодаря простой конструкции и стабильной, надежной теплоотдаче он эффективно удовлетворяет ежедневные потребности таких моделей в охлаждении, обеспечивая устойчивую и стабильную работу двигателя.

Прочность, долговечность и надежность: специально разработан для условий эксплуатации вилочных погрузчиков с механической трансмиссией, имеет рационально спроектированную зону охлаждения сердечника для стабильного и эффективного отвода тепла. Эффективно поддерживает оптимальную температуру двигателя во время интенсивной и длительной работы, предотвращая перегрев и закипание.

Высокоэффективное совместное охлаждение: специально разработанный для соответствия тепловой нагрузке двигателя CA498, оптимизированный охлаждающий сердечник и каналы воздушного потока быстро рассеивают тепло из камеры сгорания. Это обеспечивает постоянную работу двигателя в оптимальном температурном диапазоне, обеспечивая стабильную выходную мощность.

Высокоэффективное охлаждение: изготовлен из армированного алюминиевого сплава с многоходовой конструкцией водяного контура, обеспечивающей большую площадь охлаждения. Обеспечивает быстрое снижение температуры при длительной работе 3-тонного двигателя Hyundai D4BB в условиях высоких температур, предотвращая отключение из-за перегрева.

Высокоэффективная совместимость с двойным охлаждением: специально разработан для вилочных погрузчиков Hyundai с гидравлической трансмиссией, отличается оптимизированной конструкцией ребер, которая одновременно удовлетворяет требованиям двойного охлаждения как двигателя, так и гидравлической трансмиссионной жидкости, обеспечивая предотвращение перегрева системы.