Стартер на погрузчик хустер

Когда говорят про стартер на погрузчик хустер, многие сразу думают о простой замене — снял старый, поставил новый. Но на деле с Хустерами, особенно старыми моделями, которые ещё вкалывают на наших складах, часто вылезают нюансы, которые в каталогах не опишешь. Сам сталкивался, когда искал аналог для клиента — вроде бы по каталожному номеру подходит, а при установке выясняется, что венец маховика имеет другой угол зацепления, или длина вала на пару миллиметров отличается. И вот уже погрузчик стоит, а работа стоит. Поэтому важно не просто купить ?стартер для Хустера?, а понимать, какая именно модификация, год выпуска, а иногда даже — каким двигателем комплектовалась техника. Часто путают стартеры для дизельных и бензиновых моторов — внешне похожи, но характеристики по току могут сильно разниться.

Почему с Хустерами бывает не всё очевидно

Работая с запчастями через ООО Анцин Синькуан Машинери (их сайт — forklift-mart.ru), постоянно вижу, как люди ищут детали просто по марке погрузчика. Но Хустер — марка, у которой была сложная история с производством и поставками комплектующих в СНГ. Часть машин шла с японскими двигателями, часть — с корейскими, а какие-то и вовсе с переделанными под наши условия агрегатами. Поэтому универсального стартера на погрузчик хустер не существует. Надо лезть под капот, смотреть бирки на самом стартере или двигателе, а ещё лучше — иметь под рукой каталог с перекрестными ссылками. На forklift-mart.ru как раз есть такая возможность — специалисты могут подобрать аналог, если оригинал уже не найти, но для этого им нужно максимум данных от клиента.

Был случай: привезли стартер в сборе, клиент уверял, что модель погрузчика Hyster H40.0. Установили — не крутит, хотя бендикс входит в зацепление. Оказалось, что на самом деле двигатель был заменён ранее на аналог от Komatsu, и посадочное место под стартер имело другой угол. Пришлось искать переходной кронштейн. Это к вопросу о том, почему ?просто поменять? иногда превращается в небольшую инженерную задачу. Особенно с учётом того, что многие Хустеры уже прошли через несколько капремонтов и не являются ?чистокровными?.

Ещё один момент — электрика. Старые стартеры Хустеров часто рассчитаны на определённое напряжение и силу тока в бортовой сети. Если поставить более мощный современный аналог без проверки состояния проводки и реле, можно спалить контакты или, того хуже, получить проблемы с электронным блоком управления (если он есть). Всегда советую перед заменой проверить напряжение на клеммах в момент пуска — бывает, что проблема не в стартере, а в просадке напряжения из-за плохого аккумулятора или окисленных массовых проводов.

О выборе между оригиналом, аналогом и восстановлением

Цена вопроса — отдельная тема. Оригинальный стартер на Hyster может стоить очень дорого, и ждать его поставки — долго. Поэтому многие обращаются к аналогам, в том числе от производителей для китайских погрузчиков. Компания ООО Анцин Синькуан Машинери как раз профессионально занимается оптовой торговлей запчастями для китайских погрузчиков (Ханча, Хэли, Люгун и др.), а также для импортных марок вроде Тойоты или Комацу. Часто удаётся подобрать совместимый узел от другого бренда, который и по цене выгоднее, и по качеству не подведёт. Но здесь важно не перестараться с экономией.

Лично видел, как ставили на Hyster H50.0 стартер от бюджетного китайского погрузчика. Вроде бы подключился, месяц работал. А потом в мороз отказал — обмотка не выдержала нагрузок. Дело в том, что стартер для Хустера, который работает на улице или в холодном цеху, должен иметь определённый запас по пусковому моменту. У некоторых аналогов его просто нет. Поэтому при подборе через forklift-mart.ru всегда уточняю у их технологов — проходили ли эти детали испытания на подобной технике, есть ли отзывы от других механиков.

Восстановление — тоже вариант, но только если есть хороший специалист по перемотке и есть возможность найти качественные щётки, бендикс и втулки. Часто дешевле и надёжнее купить новый аналог, чем восстанавливать убитый оригинал, ресурс которого уже исчерпан. Хотя, если стартер редкий, а нового нет в наличии, восстановление — единственный путь.

Типичные поломки и на что смотреть в первую очередь

Чаще всего стартер на погрузчик хустер отказывает из-за банального износа щёток и коллектора. Особенно на технике, которая много работает в режиме ?коротких поездок? — на погрузке-разгрузке фур. Постоянные пуски двигателя убивают щётки. Признак — стартер начинает ?кушать? ток, но крутит вяло, иногда со скрежетом. В таком случае иногда помогает просто замена щёточного узла, если он доступен отдельно.

Вторая беда — бендикс. На Хустерах, которые работают в пыльных условиях (например, на стройках или зерновых складах), пыль и грязь забиваются в привод, он перестаёт нормально выдвигаться, венец проскальзывает. Слышен характерный металлический лязг при попытке пуска. Тут уже разбор, чистка, смазка или замена.

И третье — втягивающее реле. Оно может щёлкать, но не замыкать силовые контакты. Или наоборот — залипать, и тогда стартер продолжает крутиться после пуска двигателя, что чревато серьёзными поломками. Проверить реле можно и самостоятельно, подав напряжение напрямую с аккумулятора. Но если нет опыта — лучше не рисковать, можно спалить обмотку.

Практический совет по установке и поиску

Когда ищете стартер на погрузчик хустер, первым делом снимите старый. Сфотографируйте его со всех сторон, снимите шильдик (если он есть), замерьте посадочные размеры, длину вала, количество зубьев на бендиксе. Эти данные — золото. С ними можно обратиться в компанию вроде ООО Анцин Синькуан Машинери. На их сайте forklift-mart.ru можно отправить запрос с фото и параметрами. Их специфика — работа с аналогами для широкого спектра погрузчиков, включая импортные. Они могут оперативно сказать, есть ли в наличии подходящий узел или его можно привести под заказ.

При установке нового или б/у стартера не забудьте про мелкие, но важные детали: состояние контактных болтов, чистоту и целостность медных шин, качество контакта ?массы?. Часто после замены стартера забывают хорошо протянуть массовый провод на двигателе — и потом мучаются с плохим пуском. И ещё — после установки дайте несколько коротких пусков без нагрузки на двигатель, чтобы проверить работу втягивающего и бендикса.

Если погрузчик старый и запчасти найти сложно, иногда имеет смысл рассмотреть вариант контрактного (б/у с разборки) стартера в хорошем состоянии. Но это лотерея. Лучше, если есть возможность проверить его на стенде перед покупкой. Некоторые поставщики, включая упомянутую компанию, дают гарантию даже на контрактные детали, что уже серьёзно.

Вместо заключения: мысли вслух

Работа с такими узлами, как стартер на погрузчик хустер