- Превосходная герметичность: благодаря высокопрочному каркасу и высококачественной маслостойкой резине (например, фторкаучуку) или материалу PTFE, он плотно облегает фланец коленчатого вала, образуя прочное и эффективное уплотнение, полностью предотвращающее утечку масла из задней части двигателя.
- Превосходная прочность и стойкость к старению: тщательно разработанная конструкция кромки и высококачественные материалы обеспечивают превосходную износостойкость, прочность на скручивание и стойкость к старению при высоких температурах. Уплотнение выдерживает высокую скорость вращения коленчатого вала и длительную вибрацию, обеспечивая длительный срок службы.
- Конструкция с низким коэффициентом трения и защитой от пыли: внутренняя кромка имеет низкий коэффициент трения, что снижает потери мощности и ненормальный износ. Некоторые модели оснащены встроенной пылезащитной кромкой, которая эффективно блокирует попадание внешней пыли и загрязнений, обеспечивая чистоту внутренних частей двигателя.
- Простая установка и точное позиционирование: прочная конструкция не деформируется при установке, обеспечивая соосность с коленчатым валом и седлом сальника. Это позволяет выполнить одну точную установку с прессовой посадкой, гарантируя оптимальную герметичность.
Совместимые модели транспортных средств
Задний сальник коленчатого вала для вилочных погрузчиков является важным уплотнительным компонентом в двигателях вилочных погрузчиков с внутренним сгоранием, в первую очередь совместимым с:
- Дизельными вилочными погрузчиками
- Бензиновыми вилочными погрузчиками
- Вилочными погрузчиками на сжиженном нефтяном газе (LPG)
Устанавливаемый на заднем конце коленчатого вала двигателя, он является важным компонентом для решения проблем утечки масла на конце маховика.