- Исключительная несущая способность и износостойкость: благодаря использованию высокопрочной стальной основы в сочетании с высокоэффективным антифрикционным слоем из сплава (например, медно-свинцового или алюминиево-оловянного сплава) она выдерживает огромные переменные ударные нагрузки коленчатого вала. Ее поверхность обладает превосходной износостойкостью, что эффективно продлевает срок службы.
- Превосходная приспосабливаемость и встраиваемость: слой сплава обладает отличной пластической деформацией (приспосабливаемостью), компенсируя незначительные ошибки выравнивания в корпусе подшипника. Одновременно он встраивает мельчайшие примеси (встраиваемость), предотвращая появление царапин на дорогостоящем коленчатом валу.
- Эффективное рассеивание тепла и сопротивление усталости: теплопроводность стальной подложки в сочетании с высокой усталостной прочностью слоя сплава быстро рассеивает тепло трения. Это обеспечивает стабильную работу при длительной циклической нагрузке, предотвращая усталостное отслоение слоя сплава.
- Точное управление масляной пленкой и снижение шума: точные размеры и геометрия обеспечивают оптимальную толщину масляной пленки, достигая полной смазки жидкостью. Это эффективно снижает потребление энергии на трение и шум при работе двигателя.
Совместимые модели
Главный подшипник вилочного погрузчика является основным компонентом, поддерживающим коленчатый вал в двигателях вилочных погрузчиков с внутренним сгоранием и противовесом, в первую очередь совместимым с:
- Дизельными вилочными погрузчиками
- Бензиновыми вилочными погрузчиками
- Вилочными погрузчиками на сжиженном нефтяном газе (LPG)
Он устанавливается в корпусе главного подшипника блока цилиндров для поддержки коленчатого вала двигателя. Замена необходима при капитальном ремонте двигателя или когда износ главного подшипника приводит к недостаточному давлению масла или ненормальному шуму.